|
Nördliches Nordrhein-Westfalen | Karte |
| Nr | Strecke | Link | km | Personenverkehr bis |
| 174c | Holzminden - Scherfede | 49,2 | 1984 | |
| G | Bredelar - Martenberg | 10,9 | nur Güterverkehr | |
| 174d | Paderborn - Büren - Brilon Wald |  |
59,6 | 1981 / 1975 |
| 174e | Geseke - Büren | 15,3 | 1952 | |
| 174m | Paderborn Nord - Bad Lippspringe | 7,4 | 60er | |
| 192d | Lemgo - Barntrup (- Hameln) | 17,9 | 1980 | |
| 192e | Schieder - Blomberg | 6,6 | 1951 | |
| 193g | Rinteln - Bösingfeld - Barntrup | 28,8 | 1966 / 1969 | |
| 193h | Herford - Bad Salzuflen - Exter - Vlotho | 21,5 | 1962 | |
| 193p | Schildesche - Werther | 10,6 | 1954 | |
| 193q | Bielefeld Klbf - Schildesche - Enger | 16,0 | 1954 | |
| 209B - 1914 | Bielefeld Klbf - Eckendorf | 6,7 | 1922 | |
| 193r | Herford - Enger - Wallenbrück | 17,9 | 1962 / 1966 | |
| 193s | Kirchlengern - Wallücke | 16,6 | 1937 | |
| 209W - 1925 | Werne - Bockum-Hövel | 11,8 | 1985 | |
| 195a | Oberhausen - Osterfeld Nord - Dorsten | 23,2 | 1960 | |
| 195a | Coesfeld - Burgsteinfurt - Rheine | 46,4 | 1984 | |
| 195b | Rheine - Ochtrup | 21,7 | 1969 | |
| 195c | Coesfeld - Borken - Bocholt - Isselburg-Anholt - Empel | 69,0 | 1974 / 1961 | |
| 209B - 1925 | Bocholt - Aalten - Holl. Grenze Richtung Lichtenvoorde | 10,9 | 1925 | |
| 209I - 1925 | Isselburg-Anholt - Holl. Grenze Richtung Terborg | 4,2 | ? | |
| 196a | Haltern - Hervest-Dorsten - Wesel | 41,1 | 1962 | |
| 196b | Ahaus - Alstätte (- Enschede) | 13,3 | 1966 | |
| 209G - 1925 | Gronau - Glane - Holl. Grenze Richtung Oldenzaal | 1,2 | ? | |
| 196c | Borken - Stadtlohn - Ahaus - Burgsteinfurt | 54,5 | 1975 / 1962 | |
| 196c | Stadtlohn - Vreden | 9,2 | 1958 | |
| 196d | Neubeckum - Münster | 35,5 | 1975 | |
| 196d | Neubeckum - Ennigerloh - Warendorf | 20,5 | 1970 / 1956 | |
| 196d | Neubeckum - Beckum - Lippstadt | 34,5 | 1975 | |
| 196e | Rheda - Lippstadt | 24,0 | 1979 | |
| 196f | Sennelager - Wiedenbrück | 32,4 | 1958 | |
| 196g | Lippstadt - Belecke - Warstein | 30,7 | 1975 | |
| 196h | Gütersloh Nord - Laer - Lengerich - Ibbenbüren |  |
68,4 | 1977 / 1968 heute Museumsverkehr |
| 196h | Gütersloh Nord - Verl - Hövelhof | 25,0 | 1978 heute Museumsverkehr |
|
| 122e - 1914 | Brochterbeck - Saerbeck Hafen | 7,2 | 1914 | |
| 196m | Soest - Belecke - Brilon Stadt | 54,2 | 1960 | |
| 196n | Soest - Ostönnen - Niederense - Neheim-Hüsten | 25,4 | 1952 | |
| 196n | Neheim-Hüsten - Arnsberg Jägerbrücke | 8,2 | 1964 | |
| 196p | Soest - Oestinghausen - Hovestadt | 11,2 | 1953 | |
| 196q | Niederense - Günne - Möhnetalsperre | 5,7 | 1952 | |
| 196r | Ostönnen - Werl - Hamm Süd | 21,4 | 1952 / 1959 / 1962 | |
| 196s | Oestinghausen - Lippborg | 5,9 | 1953 | |
| 196s | Lippborg - Uentrop - Hamm Stadt | |
19,6 | 1964 heute Museumsverkehr |
| 197e | Osnabrück-Eversburg - Recke - Altenrheine | 46,6 | 1960 / 1967 | |
| 197h | Minden Oberstadt - Petershagen - Uchte | 28,4 | 1973 / 1974 | |
| 197k | (Minden -) Kutenhausen - Wegholm | 10,3 | 1959 | |
| 197m | Minden - Hille | 15,6 | 1974 heute Museumsverkehr |
|
| 197m | Hille - Lübbecke | 13,5 | 1972 | |
| 197n | Minden Stadt - Kleinenbremen | 14,0 | 1962 heute Museumsverkehr |
|
| * | Minden - Bückeburg | 7,8 | 1922 | |
| 207 | Mülheim-Heißen - Essen Nord - Kray Nord - Bochum Nord | 22,5 | 1960 | |
| 207 | Bochum Nord - Langendreer - Dortmund-Dorstfeld | 15,0 | 1960 | |
| 207 | Unna-Königsborn - Welver | 19,8 | 1960 | |
| 127c - 1914 | Unna-Königsborn - Kamen | 5,7 | 1925 | |
| 207a | Dortmund Süd - Brünninghausen (Tierpark) | 3,6 | 50er | |
| 207b | Osterfeld Nord - Frintrop - Dellwig Ost | 5,3 | 1945 | |
| 207b | Essen-Borbeck - Mülheim-Heißen | 3,6 | 1945 | |
| 164h - 1914 | Altenessen - Essen Nord (Rhein. Bf) | 3,6 | vor 1925 | |
| 207c | Bochum-Langendreer - Witten Ost - Dortmund-Löttringhausen | 13,5 | 1979 | |
| 210a | Borken - Burlo (- Winterswijk) | 16,8 | 60er / 1939 | |
| 210b | Essen - Katernberg Nord - Schalke Nord - Gelsenkirchen-Bismarck | 15,1 | 60er | |
| G | Osterfeld Süd - Vogelheim - Katernberg Nord | 11,0 | nur Güterverkehr | |
| 140a - 1925 | Sterkrade - Neumühl - Ruhrort KME | 10,3 | vor 1934 | |
| 133 - 1880 | Osterfeld Nord - Oberhausen West - Duisburg | 11,6 | 1886 | |
| 210c | Riemke - Röhlinghausen - Wanne-Eickel | 9,7 | 1959 | |
| 210f | Buer Nord - Recklinghausen - Hamm | 63,3 | 1983 | |
| 210g | Wanne-Eickel - Bottrop Süd - Osterfeld Süd | 20,7 | 1974 | |
| 211a | Oberhausen - Duisburg-Hamborn - Walsum - Wesel | 28,9 | 1983 / 1945 | |
| 209W - 1925 | Wesel - Rees - Emmerich | 39,7 | 1966 | |
| 209E - 1925 | Empel - Rees Markt | 4,9 | 1966 | |
| 209E - 1925 | Emmerich - Holl. Grenze Richtung Doetinchen | ? | ||
| 211b | Bocholt - Barlo (- Winterswijk) | 10,6 | 1954 | |
| 211f | Mülheim-Styrum - Duisburg-Meiderich Süd | 5,5 | 1995 | |
| 216b | Neheim-Hüsten - Sundern | 14,3 | 1977 | |
| 220 | Kleve - Kranenburg (- Nijmegen) | 12,6 | 1991 | |
| 220 | Kempen - Kaldenkirchen | 18,1 | 1982 | |
| 220a | Kleve - Spyck - Elten | 10,0 | 1960 / vor 1925 | |
| 220c | Büderich - Goch - Hassum (- Boxtel) | 40,2 | 1960 / 1963 | |
| 220d | Wesel - Büderich - Geldern Ost - Geldern | 29,9 | 60er | |
| 220d | Geldern Ost - Straelen (- Venlo) | 20,8 | 50er | |
| 209K - 1925 | Kempen - Straelen - Kevelaer | 33,4 | 1932 | |
| 221 | Xanten - Kleve | 26,2 | 1989 | |
| 221a | Uerdingen - Trompet - Homberg | 12,4 | 1961 / 1945 | |
| 209M - 1914 | Homberg - Moers | 5,7 | ? | |
| 221a | Moers Abzw - Baerl Hp - Meiderich | 13,7 | 1983 | |
| 221a | Uerdingen - Hohenbudberg Siedlung - Rheinhausen | 6,1 | 1950 / 1986 | |
| 232e | Krefeld Süd - Krefeld West | 3,6 | 1950 | |
| 232e | Krefeld West - St. Tönis | 2,2 | 1951 heute Museumsverkehr |
|
| 232e | St. Tönis - Süchteln - Viersen | 12,9 | 1951 / 1949 | |
| 232f | Krefeld West - Krefeld Nord - Hüls - Hülserberg | 10,8 | 1951 / 1950 heute Museumsverkehr |
|
| 232f | Hülserberg - Niep - Moers | 10,6 | 1950 / 1949 | |
| 161b - 1914 | (Süchteln -) Süchtelnvorst - Grefrath | 4,5 | 1916 | |
| 161a - 1925 | Hüls - Kempen - Oedt - Süchtelnvorst - Süchteln | 18,0 | 1951 / 1949 | |
| 232h | Moers Krb - Orsoy - Rheinberg | 17,0 | 1968 | |
| 232k | Moers Krb - Schaephuysen - Hoerstgen-Sevelen | 20,0 | 1968 |